Многоканальная бесплатная горячая линия
Юридические консультации по лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. автомобильным вопросам. Ежедневно с 9.00 до 21.00
Москва и область: +7 (499) 653-73-40
Санкт-Петербург +7 (812) 425-30-53

На сколько можно превысить скорость без штрафа?

Каждого автомобилиста волнует вопрос штрафов: введение, отмена, а особенно увеличение и уменьшение их. Речь пойдет о штрафе за превышение скорости, а именно о зазоре в 20 км/ч, который предусматривает закон. Из всех слухов и проектов необходимо выделить реальную суть, которая действительно будет принята в виде новых законов и поправок.

До 2013 года к ограничению скорости прибавляли 10 км/ч, прежде чем считать данное превышение противозаконным и, следовательно, наказуемым штрафом. После же это ограничение отменили, и сейчас к скорости прибавляется уже 20 км/ч. Но наше законодательство рассматривает вопрос о том, чтобы в черте города отменить эти самые 20 км/ч, а на трассе все останется по-прежнему. Также рассматривается поправка о снижении с 20-40 км/ч до 10-20 км/ч, что должно снизить скоростной режим на дорогах, и затем, по задумке законопроекта, снизить аварийность на дорогах. Рассматривается и возможность увеличения штрафа.

Откуда взялась инициатива

Правительство решило именно таким путем обезопасить ситуацию на дорогах, поручив Министерству транспорта и органам государственной автоинспекции выработать конкретные предложения, узнав мнение населения.

Что же касается экспертов, то они единогласно за ужесточение данной статьи закона по той причине, что скорость автомобилей в основном узнаем с помощью камер фиксации скоростного режима, а они имеют зазор в измерении до 5 км/ч, и если прибавить их к разрешённому законом 20 км/ч, то получается уже 25 км/ч. То есть, не нарушая закон по городу по факту можно ехать уже 65 км/ч. Разница огромная в управлении, в заносах и просто в экстренном торможении. Ужесточение может спасти не одну жизнь и избежать споров и судебных тяжб по поводу работоспособности измерителей скоростного режима. Стоит добавить, что в развитых европейских странах таких поблажек автомобилистам нет.

В любом случае для паники нет повода, поскольку после подачи предложений в Правительство, новому законопроекту необходимо будет пройти три чтения в Государственной Думе, учитывая, что депутаты заседают сессиями, в каждом чтении все депутаты должны ознакомиться, обсудить данный вопрос, выдвинуть поправки, сформировать закон уже с поправками, после Президент должен его подписать, и только после опубликования законопроект вступит в законную силу. Очевидно, что любая поправка скоростного режима затягивается на приличное время, а если присутствует общественный резонанс, то это может и вовсе заморозить данную идею.

Размер штрафов

Подробнее рассмотреть штрафы можно в статье 12.9 все того же Кодекса об административных правонарушениях, где прописаны санкции от предупреждения до штрафов и арестов. Согласно этим правилам за одно и то же нарушение дважды штрафовать нельзя, то применить дополнительную меру можно, например, эвакуация или конфискация.

Какие штрафы за превышение скоростного режима действуют сейчас:

  • 20-40 км/ч — первый случай 500р, последующий случай 500р;
  • 40-60 км/ч — первый случай 1000-1500р, последующий 2000-2500р;
  • 60-80 км/ч — первый случай 2000-2500р или лишение прав от 4 до 6 месяцев, последующий лишение прав на год;
  • от 80 км/ч — первый случай 5000р или лишение прав на полгода, последующий случай лишение прав на год.

Так что, «бесплатное превышение» в 20 км/ч при взгляде на эти штрафы кажется уже не таким и маленьким, а, наоборот, от них зависит даже лишение свободы человека. Получается спорная ситуация: висит знак 60, то есть, ехать даже 61 км/ч будет противозаконно, но даже если на спидометре 79 км/ч, то основания для штрафа нет, хотя если в этот момент случится столкновение с другим автомобилем, то виновен водитель все-таки будет.

Правильно ли измерена скорость?

Инициатива увеличения зазора в 20 км/ч принадлежит водителям, которые и в условиях города, и на шоссе постоянно не успевают в пункт назначения. Даже в мегаполисах, простояв в пробке час или два, хочется наверстать потраченное попусту время и на свободной дороге проехать быстрее. Таких автомобилистов всегда огорчают сотрудники ГИБДД, стоящие у обочины или так называемые «письма счастья», где приходят фото с нарушением скоростного режима. Конечно, бывают и сбои – на слуху постоянные истории, когда водителя обвиняют в нарушении скоростного режима в десятки, а то и сотни раз.

Получая «письмо счастья» или останавливает сотрудник ГИБДД, каждый автомобилист задумывается о том, исправна ли техника, которой измеряют скорость. Конечно, любая техника дает сбой, поэтому решение сотрудника или вердикт с камеры можно оспорить. Делается это подачей заявления с последующим проведением экспертизы с учетом того, что на каждом участке установлено несколько камер, поэтому если вышла из строя одна, то по съемке с других камер можно узнать правду. Также и радар сотрудников ГИБДД дает погрешность, если на другой полосе ехал автомобиль с сильным превышением скорости. Но, как правило, суд остается на стороне обвинения, и автомобилисту все-таки приходится оплатить штраф. И опять у него возникает желание, чтобы законодатель расширил границы разрешенного превышения еще более допустимых 20 км/ч. Зачастую, желание такой инициативы попросту самооправдание таких водителей, которые создают опасную дорожную ситуацию.

Подведем итог, на сегодняшний день законопроекта, меняющего «бесплатное превышение» нет, но Министерство транспорта готовит такой закон, по которому этот порог снизится до 10 км/ч, но официального подтверждения этой информации пока нет, хотя такое заявление ждали еще в марте. Основываются наши законодатели на том, что во многих странах такого понятия, как ненаказуемый зазор скорости попросту нет, а в тех странах, где есть подобные законопроекты этот порог не более 10 км/ч, что действительно сглаживает технические зазоры измерителей. Кроме того, скоростной режим на некоторых дорогах хотят пересмотреть: уменьшить скорость в городе, и увеличить на трассе, но основываясь на статистике аварийности. До 1 августа 2019 года решение о принятии такого закона должно быть принято, а простым автомобилистам остается лишь ждать нововведений.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Владимир Овчинников
Окончил Российский государственный университет правосудия (РГУП). Аспирант Московского института государственного управления и права (МГИУП). С начала 2008 года судебная практика, специализация ДТП, ГИБДД, автомобильное право.
Коментарии к статье (Комментариев нет)